Il est connu que le carter plastique (ref 28197842385) des DKG a tendance à se déformer et à fuir, les voitures utilisées de façon plus intense sont encore plus sujettes à ce problème.
Pour résoudre cela le passage à un carter alu est la méthode la plus définitive. De plus il permet un meilleur refroidissement de l'huile de boite DKG à double embrayage.
Contrairement à d'autres modèles, nous avons sélectionné chez Team Lupos celui là, car il est de la même hauteur que l'original.
Sur les auto fortement rabaissées il est pertinent de ne pas prendre un carter à volume majoré car ils dépassent sous l'auto car la majoration de volume est obtenue grâce à une augmentation de la profondeur, et cela peut exposer le carter inutilement ( vibreurs, cailloux, etc...). Nous connaissons ces produits et avons choisi sciemment de ne pas les proposer.
Installation sans modification.
Joint et vis inclus.
Convient à toutes les DKG utilisant le carter cité en ref ci dessus (N54 et N55 DKG, E9x M3, F8x M2/3/4 et F1x M5/6).
Fabriqué en Europe.